摘要：美团进入网约车市场，使得滴滴、易到、首汽等行业企业不得不谨慎起来，应对这个自称为的行业颠覆者，不得不说王兴有这个实力，也给了滴滴们这样的压力。在南京上线试运营一年后，美团打车即将开通7个一二线城市，来

美团进入网约车市场，使得滴滴、易到、首汽等行业企业不得不谨慎起来，应对这个自称为的行业颠覆者，不得不说王兴有这个实力，也给了滴滴们这样的压力。在南京上线试运营一年后，美团打车即将开通7个一二线城市，来势汹汹，同时也是有备而来。2017年9月份美团刚刚融资40亿美元，这笔钱够他花一阵子了。

也许是为了应对美团的强势出击，滴滴在多个城市推送了司机特权卡，持有该卡的司机可以享受最高34%的额外订单收益，如此大手笔的补贴使得司机们兴奋不已，但是也仅限于受到该推送邀请的司机用户。

滴滴一共推出了三种卡，季卡售价2188元，可以提高22%的收益；半年卡要卖4888元，可以提高26%的收益；年卡最贵要10888元，提高34%的收益。不同的卡种在春节期间也会获得不同的特权赠送，分别为7天和15天。

同时，滴滴还给举了一个例子：司机购买年卡，花费是10888元，其平均每月的流水是7500元，那么他将使用一年的年卡特权之后一年内将额外获得30600元钱，出去花费的购卡钱最终额外得到19712元，很简单，你的流水越多，你获得的收益就越高。

滴滴的目的很简单，让司机更结实的绑在滴滴平台，让他们每天为了额外的收益去奔波，抓住核心全职司机的心。

但是，又有多少人愿意花万多块钱去买这张卡呢？到时候如果收益不景气，连购卡的钱都赚不回来；更何况美团能给滴滴这个机会吗？他会不会推出更优惠的特权卡来争夺司机？那么，烧钱大战是不是也要来了？